Pred niekoľkými dňami sme hovorili o tom okamihu, keď narodenie dieťaťa ovplyvní naše životy, až do premýšľania o zmene auta, aby sa nám stalo priestrannejším.
Autá, ktoré najčastejšie zohľadňujú otcovia a mamičky, sú minivany, pretože sú vyššie a všestrannejšie ako rodinný príslušníci celého života.
Z tohto dôvodu dnes chcem hovoriť o niektorých z týchto vozidiel. Zámerom nie je urobiť vyčerpávajúcu analýzu, pretože ani ja nie som odborník, ani to nie je pre ňu to najlepšie miesto, ale poukázať na štyri veci každého modelu pre tých, ktorí chcú vedieť, čo minivani sú k dispozícii a čo môžu ponúknuť v širokom ťahu. Ideme tam s Porovnanie MPV (Skóre je priemerom hodnotení ponúkaných používateľmi v Vozavi):
• Citroën Grand Picasso: 9,5/10
Toto je jeden z najúspešnejších minivanov, ktorý sa v roku 2006 obnovil na Xsara Picasso, ktorý mal vynikajúci komerčný výsledok. Je to jedna z tých, ktorá má lepší pomer kvality a ceny, pretože Citroën zvyčajne ponúka rôzne ponuky, ktoré nakoniec znižujú jeho cenu.
Má panoramatické série čelného skla, ktoré siahajú až 30 cm. Vďaka tomu je jedným z automobilov s väčším počtom svetla a viditeľnosťou na trhu. Tri zadné sedadlá sú rovnaké a všetky tri majú systém Isofix.
Auto meria 4,59 metra a má kufor medzi 576 a 1 951 litrov.
Zvýraznenie: Habitability v druhej a tretej rade sedadiel, priestrannosť a priestor, batožinový priestor, rôzne aktívne a pasívne bezpečnostné prvky (ABS, ovládanie trakcie, ESP, hlavové airbagy, predné, bočné a kolenné atď.)
Mohlo by to zlepšiť: Je to veľmi subjektívne, ale podľa môjho názoru nie sú sedadlá príliš vypchaté a auto má vo všeobecnosti príliš výrazný vzhľad interiéru dodávky. Volant sa otáča, ale ovládacie prvky nie. Ak otáčate, stratíte tak pozíciu klaksónu a ďalších ovládacích prvkov. Rezervné koleso je voliteľné.
Bezpečnosť EuroNCAP: 4/5 (Dospelí: 81%, Deti: 76%, Chodci: 43%) Dospelí 5/5, Deti 3/5, Chodci 2/4.
• Opel Zafira: 7,7/10
Je to ďalší z najznámejších minivanov, pretože má 7 štandardných sedadiel (2 + 3 + 2) a postupom času sa obnovil na model, ktorý všetci všetci poznáme.
Je kratšia ako Citroën, pretože meria 4,46 metra, ale je široká a jej kmeň má ešte väčšiu kapacitu (medzi 645 a 1 820 litrov). Nemá nič konkrétne, čo ho robí špeciálnym vzhľadom na ostatné modely, ale vyhovuje takmer vo všetkých aspektoch (dobrý výkon a spotreba, správne správanie, ...)
Zvýraznenie: Dobrá obývateľnosť v treťom rade sedadiel, batožinový priestor, technicky dobre vybavená as najbežnejšími bezpečnostnými prvkami (ESP, kontrola trakcie, hlavové airbagy, predné a bočné atď.)
Mohlo by to zlepšiť: Má malú vnútornú modularitu, pretože centrálna lavica sa pohybuje úplne, aby umožnila vstup a výstup z tretieho radu. To znamená, že musia opustiť celý druhý rad, aby urobili akýkoľvek pohyb v tretej. Obyvateľnosť v druhom rade je tiež zlepšiteľná. Nemá rezervné koleso.
Bezpečnosť EuroNCAP: Dospelí 5/5, deti 4/5, chodci 2/4.
• Ford S-Max: 8,9/10
Je to jeden z najviac „športových“ minivanov z estetického hľadiska, ktorý sa zvyčajne páči (aspoň sa mi to veľmi páči), cena je však vyššia ako ostatné.
Je dlhšia ako väčšina, ale o niečo nižšia (nie je kratšia ako 4,77 m). Kufr má kapacitu od 285 do 2 000 l.
ABS je štandardné, ale ESP je voliteľné. Vzhľadom na cenu si myslím, že by to malo byť štandardné. Má bočné, kolenné, predné a hlavové airbagy.
Zvýraznenie: Päť zadných sedadiel sa sklopí bez toho, aby príliš ťažko opustili rovnú podlahu a bez potreby ich rozoberať. Sedadlá v druhom rade sú rovnaké a nezávislé. Dobré brzdenie Esteticky športový („S“ S-Max je „Ford“ podľa Forda).
Mohlo by to zlepšiť: Keď sú cestujúci v treťom rade nižšie, ako ostatní, prakticky dřepia, pretože sedadlá sú nízke a svetlá výška. Nemá rezervné koleso. Pri nasadených sedadlách v treťom rade nie je miesto na uloženie rolety. Radiaca páka je v rovine príliš naklonená a spočiatku môže byť zvláštna. Správanie vozidla nie je príliš športové, napriek „S“.
Bezpečnosť EuroNCAP: Dospelí 5/5, deti 4/5, chodci 2/4.
• Mazda 5: 8,8/10
Toto je jeden z najznámejších minivanov a vo svojom spôsobe vidím jeden z najlepších (ak nie najlepší) vo väčšine aspektov. Bola to jedna z možností, ktoré som zvažoval, pretože je to veľmi úspešný model.
Je to jeden z najkratších modelov s 4,50 metra. Nie je príliš vysoký a dodáva mu skôr športový vzduch.
Má 7 sedadiel, ktorých sedadlá sú ľahko sklopné. Kmeň má 426 litrov a môže dosiahnuť 1 566 l, ak sú sedadlá v druhom rade sklopené.
Zvýraznenie: Obyvateľnosť cestujúcich, dobré správanie (zdá sa menšie, ako je), posuvné zadné dvere, báječné pre tých z nás, ktorí majú deti, a chvíľu musíme sedieť a uväzovať opasky.
Mohlo by to zlepšiť: Stredný štvorec druhej rady je menší ako ostatné dve zadné dvere bez medzier. Má rezervné koleso, ale je to núdzové.
Bezpečnosť EuroNCAP: Dospelí 5/5, deti 3/5, chodci 2/4.
• Renault Grand Scénic: 8,4 / 10
Rad Renault Scénic je jedným z vlajkových lodí tejto značky. Boli komercializované roky a ich verzie sú také veľké, že je nemožné ich nezohľadniť pri výbere minivanu. Problém (alebo nie) je v tom, že estetika je zvyčajne niečo iné ako je obvyklé a to ich robí, alebo sa vám veľmi páčia, alebo sa zdajú byť hrozné.
Scénic bol tento rok obnovený o novú verziu. Grand Scénic sa rozrástol o niečo a teraz meria 4,56 m. Kmeň si tiež všimol tento nárast a stojí na 645 l pre 5-miestnu verziu a 564 l pre 7-miestnu verziu.
Modulárnosť interiéru už bola jednou z veľkých výhod predchádzajúceho modelu, takže v tomto prípade to nebude menej. Sedadlá sú všetky nezávislé a rovnaké a ľahko prístupné do tretieho radu.
Zvýraznenie: Modulárnosť interiéru, obývateľnosť v druhom rade sedadiel, viditeľnosť vodičom, rôzne otvory s vekom na uloženie predmetov.
Mohlo by to zlepšiť: Obyvateľnosť v treťom riadku. Nemá rezervné koleso, aj keď existuje možnosť núdzového kolesa.
Zabezpečenie EuroNCAP(Model 2003): Dospelí 5/5, deti 3/5, chodci 2/4.
• Toyota Verso: 9,4/10
Ďalší, ktorý sa tento rok obnovil. Predtým Corolla Verse, teraz opúšťa „Corolla“ a jednoducho ju nazýva Verse.
Tento nový model ponúka nové motory s technológiami Toyota, ktoré podľa nich zlepšujú výkon znížením spotreby.
Vnútri 7 nezávislých sedadiel, ktoré sa dajú podľa potreby sklopiť a ktoré boli dôkladne preskúmané, aby poskytovali maximálne pohodlie v druhej aj tretej rade.
Je to jeden z najmenších, s dĺžkou 4,44 metra a je vybavený niekoľkými bezpečnostnými prvkami, ako sú ABS, kontrola trakcie, EBD (podobne ako ESP), ...
Ako úplne nový model nemôžem ponúknuť zhrnutie jeho silných a slabých stránok.
Zabezpečenie EuroNCAP (Model Corolla Verso): dospelí 5/5, deti 4/5, chodci 2/4.
Na trhu existujú aj ďalšie modely, ako napríklad Volkswagen Touran, Peugeot 807 (alebo Citroën C8, ktoré sú bratia), Renault Espace, Kia Carnival a ďalšie, o ktorých som nekomentoval, že sú o niečo väčšie a / alebo drahé minivany, ale samozrejme Sú to veľmi platné možnosti.
Existujú aj ďalšie automobily, ako napríklad Peugeot 308 SW, ktorý je na polceste medzi konceptom rodinného automobilu a minivanom, pretože je nižší a kratší ako minivan, má však závideniahodnú vnútornú modularitu s nezávislými a rovnocennými sedadlami a kufrom. viac ako veľký (všimnete si, že mám 307 SW?).
Ako vidíte, porovnanie je veľmi základné. V ideálnom prípade oslovte obchodníkov a začnite posudzovať, aké sú skutočné potreby a aký je rozpočet.
Niektoré autá sú väčšie, iné menšie, iné ponúkajú sedem sedadiel a ďalších päť, niektoré sú výkonnejšie a iné menej, niektoré sú už pár rokov staré, a preto sú spoľahlivejšie (problémy boli vyriešené) a iné sú modely Veľmi nové s niektorými zaujímavými správami, ale bez odkazov na výsledok.
V každom prípade väčšina z nich má najnovšie bezpečnostné pokroky a našťastie všetci súčasní minivani sú veľmi pohodlní pre priemerného užívateľa.
Výber preto bude závisieť od každej rodiny, pretože najlepší minivan je taký, ktorý vyhovuje potrebám jeho obyvateľov.
