Nadácia Mapfre uskutočnila v Španielsku štúdiu s názvom "Priority v Španielsku" bezpečnosť detí, ktoré zamestnávajú vozidlá'. Článok analyzuje štatistiku dopravných nehôd (v období rokov 2005/08), na ktorých sa podieľali deti od 0 do 14 rokov, cestujúci všetkých typov vozidiel v Španielsku.
Jedným zo záverov je, že štyri z desiatich detí, ktoré prišli o život pri dopravnej nehode, nepoužili ochranné systémy, Súčasťou práce boli nezranené, zranené alebo zosnulé deti v dôsledku nehody.
Štúdia ukazuje, že 40% detí zomrelo v blízkosti svojho domu, konkrétne do 50 km od nich, čo je veľmi dôležité, ak vezmeme do úvahy, že jedna z najčastejšie používaných výhovoriek rodičov za to, že nepoužili Detské stoličky presne berú auto na krátke vzdialenosti.
Cieľom tejto práce je opísať okolnosti, za ktorých k takýmto haváriám dôjde. Zámerom je, aby sa tieto informácie mohli v budúcnosti použiť na navrhovanie alebo určovanie priorít opatrení týkajúcich sa bezpečnosti na cestách pre deti.
Zraniteľnosť malých detí
V prípade dopravnej nehody existuje väčšia pravdepodobnosť, že dieťa bude zranené, ako keby to bolo dospelé dieťa, Percentuálny podiel detí, ktoré nie sú zranené, je 23% v porovnaní s 34% dospelých, tieto údaje ukazujú, že deti sú zraniteľné určitým typom zranenia.
V skutočnosti je prekvapujúce, že každé z desiatich zosnulých detí má menej ako jeden rok, čo môže odrážať väčšiu krehkosť malých detí.
Ochranné systémy (pás, detský zadržiavací systém alebo prilba pre dvojkolesové vozidlá) by boli schopné zabrániť viac ako polovici vážnych alebo smrteľných zranení cestujúcich, ktorí ich nepoužívajú. Štúdia ukazuje, že ak by všetky deti používali ochranné systémy, viac ako polovici z uvedených 40% zosnulého by sa dalo zabrániť v používaní ochranných systémov. Inými slovami, smrteľné detské úrazy by sa automaticky znížili o 20%
V tabuľke, ktorá je uvedená nižšie, vidíte, ako sa našťastie úmrtnosť detí, ktoré sa stali obeťami dopravných nehôd, našťastie znížila za štyri roky, na ktoré sa štúdia vzťahuje.
Kontext a okolnosti, za ktorých dôjde k nehodám, sú predmetom štúdie
Štúdia takisto ukazuje, že k nehode s detskými obeťami dochádza najmä v dôsledku rozptyľovania vodiča, ktoré vedie k východu z dráhy vozidla, Okrem toho sú detské úrazy väčšinou denné, pretože 70% všetkých zosnulých detí vo veku od 0 do 14 rokov sa vyskytuje počas dňa a v letných mesiacoch.
Pokiaľ ide o autonómne oblasti, vedú k horšiemu počtu úmrtí a vážnymi zraneniami sú Andalúzia, Castilla y León, Castilla La Mancha a Catalunya. Naopak, medzi spoločenstvá s najmenej smrteľnými úrazmi detí v rokoch 2005 až 2008 sú La Rioja, Baskicko, Extremadura a Kantábria.
A čo sa týka typu ciest, tie, v ktorých sa vyskytuje najviac dopravných nehôd, ktoré berú deti ako cestujúcich, sú konvenčné cesty, ktoré sa nerozvíjajú: dve z troch obetí cestovali po jednosmerných cestách pre každý smer. Na diaľniciach a diaľniciach prišlo o život takmer jedno zo štyroch detí, ktoré používajú vozidlá.
Takmer 80% detí využívajúcich vozidlá, ktoré sa zúčastnili dopravných nehôd, cestovalo v autách alebo ľahkých dodávkach.
Jedným z najdôležitejších zistených záverov je, že Za každé zomreté dieťa je sedem ďalších vážne zranenýcha 53 ďalších utrpí menšie zranenia. Z tohto dôvodu musia byť žaloby zamerané na prevenciu zosnulého, ako aj na prevenciu zranených alebo zdravotne postihnutých.
Obrázky Olaf on Flickr, Mapfre Foundation
Zdroj Nadácia Mapfre
Viac informácií Bezpečnosť rodiny a cestnej premávky
V Peques a ďalšie Bezpečnosť pre celú rodinu počas cesty autom (a II), Tipy na zvýšenie bezpečnosti detí pri cestovaní autom, Bezpečnostné opatrenia v autách, kde cestujú deti: rodičom, ktorí ich nedodržiavajú, sa ukladajú pokuty.
