Dnes, prvýkrát v našej krajine, a podujatie na zvýšenie informovanosti o dôležitosti protibežných kresiel (ACM), a to sa v Španielsku nazýva „I Counter March Day“. Konferenciu, ktorú usporiadal Axkid, podporil Švédsky národný inštitút pre výskum v cestnej a dopravnej doprave (VTI), poisťovacia spoločnosť, Folksam a niekoľko zdravotníckych odborníkov vrátane detského lekára Lucía Galán.
Počas podujatia odhalili rôzni odborníci na zdravie detí a bezpečnosť na cestách výhody cestovania v týchto typoch zadržiavacích systémov, ktoré podľa prieskumu znižuje až o 90 percent riziko vážneho zranenia v prípade kolízie pokiaľ ide o stoličky umiestnené v pochode.
Znížte detskú úmrtnosť na cestách, priorita každého
Hlavným cieľom tohto dňa, priekopníkom v našej krajine, bolo zverejniť dôkladné systémy zadržiavania detí, s cieľom pomôcť znížiť úmrtnosť detí na cestách.
V tomto zmysle by podľa odborníkov bolo cestovanie na zadnom kresle až päťkrát bezpečnejšie ako cestovanie na tej strane, ktorá je obrátená na pochod.Napriek štúdiám a skutočným dôkazom však O používaní týchto stoličiek je stále veľa neznalosti a mýtov, ako aj ľudia, ktorí sa domnievajú, že nie sú užitočné ani potrebné po období detskej etapy. V skutočnosti je, žiaľ, v našej krajine, žiaľ, kontraindikácia stále veľmi reziduálna.
U bábätiek a ďalších siedmich (falošných) presvedčení, ktoré vedú mnohých rodičov k tomu, aby si pre svoje deti nevyberali zadné sedadloZ tohto dôvodu chceli organizátori podujatia a ľudia, ktorí spolupracovali pri jeho realizácii, zdôrazniť zásadný význam toho, aby boli deti čo najrýchlejšie protiútoky.
Medzi poslucháčmi boli rôzne organizácie priamo zapojené a zapojené do detskej bezpečnosti v Španielsku, medzi inými napríklad DGT, Mestská polícia a hasičský zbor v Madride, Ponle Freno alebo Národné združenie pre bezpečnosť detí.
Švédsko, vzor
Oslava udalosti sa počítala s podporou a účasťou švédskych odborníkov na bezpečnosť cestnej premávky, ako je Tommy Petersson, jedna z popredných svetových expertov v oblasti bezpečnosti detí v autách a vedúci šokového laboratória Národného výskumného ústavu pre cestnú dopravu a dopravu vo Švédsku a výskumná pracovníčka Helena Stigsonová.
A práve to, že Švédsko s najnižšou úmrtnosťou dojčiat (od 0 do 14 rokov) pri dopravných nehodách v celej Európskej únii, je referenčným bodom v bezpečnosti na cestách. A veľa z toho je kvôli Švédsky záväzok voči retenčným systémom ACM, zamestnaných 85 percent rodičov detí mladších ako štyri roky.
„Vo Švédsku si veľmi dobre uvedomujeme, že berieme svoje deti na dosku z troch dôvodov: na jednej strane by to boli výsledky vyšetrovaní, ktoré tieto zadržiavacie systémy ako najbezpečnejšie na cestách, Po druhé, bola by to anatómia dieťaťa, ktorá nie je rovnaká ako u dospelých. A po tretie, skutočné skutočnosti, ktoré vidíme na dennej báze "- vysvetlil Tommy Petersson.
U detí a ďalších osôb Fyzické vysvetlenie, prečo sú záložné stoličky najbezpečnejšou možnosťou cestovaniaPodľa správy pripravenej Európskou radou pre bezpečnosť dopravy (ETSC) a založenej na medzinárodných štatistikách švédskeho generálneho riaditeľstva dopravy (Trafikverket), ak všetky krajiny Európskej únie mali rovnakú nízku úroveň dojčenskej úmrtnosti v premávka ako Švédsko, Ročne sa dá na cestách vyhnúť 600 detským úmrtiam.
Prečo si zvoliť stoličku opačne: experti ti to vysvetľujú
Táto udalosť sa zúčastnila rôzne osobnosti v oblasti bezpečnosti a ochrany zdravia na cestách, Okrem vyššie uvedeného, Tommy Petersson a Helena Stigson, ďalší odborníci, ako napríklad Daniel Lundgren, vedúci bezpečnosti značky Axkid, Juana Zurita, odborná sestra v pediatrii a poranenie miechy v nemocnici paraplegikov v Tolede, detská lekárka Lucia Galán a zdravotná sestra a partner Armando Bastida.
A to sú niektoré z dôvodov, ktoré nám odborníci dali, aby sme si mohli zvoliť autosedačku pre naše deti:
Pretože telo detí nie je ako telo dospelých
Vývoj hmotnosti hlavy dieťaťa od narodenia po dosiahnutie dospelosti „Hlava dospelého predstavuje 5 percent hmotnosti jeho tela Hlava dieťaťa alebo dieťaťa do jedného roka predstavuje 25 percent jeho hmotnosti, Ak dieťa cestuje v prospech pochodu, v prípade dopravnej nehody bude jeho krk natiahnutý veľkou silou, ktorá mu vystrelí hlavu dopredu a spôsobí vážne zranenia. “- vysvetlil Tommy Petersson.
U detí a ďalších detí obe deti utrpeli tú istú dopravnú nehodu: ten, ktorý bol na spätnom kresle, vyšiel nezranený, druhý utrpel vážne poškodenie."tiež musia sa brať do úvahy stavce a chrbtica dieťaťa, pretože keď sú malé, ich kosti sú spojené s mäkkými tkanivami. To znamená, že v prípade kolízie cestujúcej v prospech chôdze, hlavné zranenia, ktoré sa vyskytujú v hlave a krčnej chrbtici “- povedala Helena Stigson.
Pretože hmotnosť tela pred nárazom nie je rovnomerne rozložená na jednom kresle ako na druhom
Pediater Lucía Galán bol schopný zažiť to, čo cítia deti, ktoré cestujú v prospech pochodu aj v opačnom smere, v prípade dopravnej nehody. Aby to urobil, umiestnil sa do simulátora Axkid a vysvetlil divákom svoje pocity:
„Pri náraze dozadu by sila pôsobila na celý chrbát a celé telo, bez toho, aby znášali ďalšie zaťaženie hlavy a krku, Pri pohybe smerom k pochodu však v prípade nárazu padá všetka sila a tlak na krk “
Pretože rodičia chcú pre naše deti to najlepšie
Jednou z prezentácií, ktorá najviac zasiahla publikum, bola bezpochyby Juana Zurita, odborná sestra v oblasti poranenia miechy, ktorá roky pracuje s deťmi, z ktorých niektoré boli obeťami dopravných nehôd.
Juana vysvetlila, ako napínacia sila, ktorá podporuje krk dieťaťa pri dopravnej nehode cestujúcej v prospech pochodu, spôsobuje Vnútorná dekapitácia smrteľných následkov. Preto je fyzioterapeutka Marta Erill, koordinátorka podujatia a propagátorka kampaní „Ani trochu viac v nebezpečenstve“ a „Otočte to“, je zrejmé:
„Drvivá väčšina otcov a matiek detí mladších ako štyri roky by neváhala okamžite ich postaviť opačným smerom k pochodu, keby skutočne vedeli, aký zásadný rozdiel to má. Ale oni to nevedia.“Ako dlho cestovať späť?
Odborníci to chceli zdôrazniť najbezpečnejším spôsobom, ako môže dieťa cestovať, je čo najrýchlejšie čeliť protiopatreniamalebo najmenej do štyroch alebo piatich rokov (odporúčanie nedávno vydalo Americké detské združenie).
Na trhu nájdeme širokú škálu značkových stoličiek, niektoré dokonca až 25 kilogramov. V okamihu, keď už dieťa v tejto polohe sedí, musí sa umiestniť v prospech pochodu vo výťahu s operadlom a upevnite ho bezpečnostným pásom vozidla.
V prípade detí a ďalších detí sa osobitne angažujeme v používaní detských zadržiavacích systémov na boj proti nim, preto oceňujeme iniciatívu tejto prvej udalosti a želáme si, aby sa informácie dostali k väčšiemu počtu ľudí.
